Fleet Support Panel

'Waar moet ik op letten bij Sale & Lease Back?'

Bij Sale & Lease Back neemt de leasemaatschappij het wagenpark van een klant over. De leasemaatschappij koopt het wagenpark van de klant en neemt hierdoor in ieder geval het juridisch eigendom over. Voor het gebruik van het wagenpark brengt de leasemaatschappij vervolgens maandelijks het leasetarief bij de klant in rekening. Over het algemeen laat een klant een eigen wagenpark overnemen om het wagenpark off-balance te krijgen en om zo een verbeterde solvabiliteit te verkrijgen.

Waar moet ik op letten:

• Restwaarde
• Reparatie, onderhoud en banden
• Afrekening aan het eind van het contract.

Restwaarde

Over het algemeen beoordeelt een klant een SLB-contract op de overnamewaarde. Biedt een leasemaatschappij een hoge overnamewaarde voor het wagenpark, dan wordt dit als positief gezien. Een lage overnamewaarde wordt als negatief gezien. De overnamewaarde is echter niet interessant.

Het is van belang om de gecalculeerde restwaarden te beoordelen. Deze waarden moeten marktconform zijn, passend bij de leeftijd en kilometerstand van een auto. Hierbij maakt het niet uit of de auto nieuw is ingezet door de leasemaatschappij of gebruikt is overgenomen. Is de restwaarde marktconform, dan is de hiervan afgeleide afschrijving ook marktconform.

Reparatie, onderhoud en banden

In de eerste helft van een contractperiode bouwt een leasemaatschappij een onderhoudsbuffer op. Deze buffer wordt gebruikt ter dekking van de onderhouds- en reparatiekosten in de tweede helft van een contractperiode.

Bij Sale & Lease Back is een leasemaatschappij niet in staat geweest om een buffer op te bouwen. De leasemaatschappij gaat over de nog resterende maanden alsnog een buffer opbouwen. Het tarief aan onderhoud, reparatie en banden is dus vele malen hoger ten opzichte van een “normaal” leasecontract.

Het is van belang om te beoordelen of de verhoging van het onderhoudstarief reëel is. Is er überhaupt wel een onderhoudstarief nodig, indien de resterende contractperiode korter is dan zes maanden?

Afrekening aan het eind van het contract

Bij een Sale & Lease Back is het veelvoorkomend dat het exploitatieresultaat op restwaarde en onderhoud wordt verrekend met de klant. Gevaar hierbij is dat het exploitatieresultaat op restwaarde niet wordt gesaldeerd maar per auto wordt afgerekend. De klant ervaart dan daadwerkelijk het restwaarderisico, waardoor er wettelijk sprake is van Financial lease. Het economisch eigendom ligt niet bij de leasemaatschappij, maar bij de klant. De auto’s moeten op de balans van de klant worden opgevoerd. Reden van de Sale & Lease Back was juist om het wagenpark van de balans te krijgen!

Let dus goed op dat beëindigde SLB-contracten niet worden verrekend of worden verrekend met saldering!